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细则决定成败的故事5篇

   日期:2020-01-03     来源:www.zhixueshuo.com    作者:智学网    浏览:582    评论:0    
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  细则决定成败,态度决定高度!以下是学习啦我们为大家带来的关于细则决定成败的故事,期望大家喜爱!

  细则决定成败的故事篇1:过去,人是第一位的

  将来,规范是第一位的在企业的管理中,对细则的追求是无止境的。但对细则追求是可以衡量的,衡量的尺度,就是拟定出了相应的准则和规范。我认为,准则和规范,就是对细则的量化,是看重细则、健全细则的最高表现。一个没有规则、没有准则的企业必定是管理不到位的。

  大家知道德意志民族是一个认真、严谨、精细的民族,在法律体系中以及在企业管理中看重程序的精神,就说明了这一点。

  与德相反,美国则是一个崇尚自由的民族,但大家可能不会想到美国竟有规定会议如何进行的规则。

  说到开会,大家中国人可以毫不夸张地说是开会大国,有些年可以说是天天开,甚至是一天到晚开。大会小会,哪种会都开过。有一种说法是旧社会税多,新社会会多。美国人是会少,不仅少,而且短;工作中的碰头会之类的,常常是站着开。

  美国人崇尚自由,但美国人对待开会却是严肃认真的,美国人是会少规矩多。说到开会的规矩,世界上恐怕没有人比得上美国人的规矩大了。他们有一本厚厚的开会规则《罗伯特议事规则》。这在世界上是独一无二的。这部由亨利马丁罗伯特撰写的《议事规则袖珍手册》于1876年出版,几经修改后于1990年出了第九版。

  像议事规则这样的技术细则,对于美国这样的多元化而又强调个人自由、人人平等的国家是尤为重要的,是民主得以达成的必要条件。否则的话,如果发生分歧就互不相让,各持己见,争吵得不亦乐乎,很可能永远达不成统一的决议,什么事也办不成。即便可以得出可行的结果,效率也将十分低下。罗伯特议事规则,就像一部设计良好的机器一样,可以有条不紊地让各种建议得以表达,用规则来压制各自内心私利的膨胀冲动,求同存异,然后根据规则表决。这种规则及所设计的操作程序,既保障了民主,也保障了效率。

  罗伯特议事规则是在洞彻人性的基础上,经过精心琢磨而设计的。正是这种对细则把握得精致完美的规则,才最大化地达成了公平与效率。

  所以,任何一个真正成熟的管理,无论是社会管理,还是经济管理,势必是靠在对细则精确把握的基础上拟定的规则来运行的。管理离开不开规则和准则,而规则和准则正是精致的完美表现。

  厦门航空公司曾经发生过一起飞行事故,飞机升空后起落架没办法收回。问题处置过后,厦门航空公司写下了第一张SOP,就是所谓的准则作业规范。其中还说明了怎么样不要忘记起落架上面的插销,由于那次事故就是插销没有拔的原故。飞机机身有任何地方在维修,都要系上一条红丝带。另外插销要如何拔,拔了以后要后退几步,手要如何举起,飞行员如何看到,大家如何打手势等等都有十分详细的准则。再出现任何问题就可以查阅SOP,找出问题的所在。

  细则决定成败的故事篇2:创业很刺激,管理很平淡

  中国曾有一将功成万骨枯的古训,现代社会大家也认为:产生英雄的年代是一个悲剧年代。由于通往英雄的路是用千百万士兵和民众的血为他们铺就的。

  在经济运行中,从来就无需什么英雄。运营良好的企业历来主张从神经末稍看管理,从精细的管理中获得收益,尤其是在市场进步比较充分、收益空间渐渐缩小的状况下,更是如此。

  企业要获得收益,主要依赖精益求精的细则管理,只有举轻若重,做好每个细则,方能达到举重若轻的境界。

  德鲁克在《卓有成效的管理者》一书中说:管理好的企业,一直单调无味,没有任何激动人心的事件。那是由于凡是可能发生的危机早已被预见,并已将它们转化为例行作业了。张瑞敏借用这句话来阐述海尔OEC模式的核心思想。他说:没有激动人心的事发生,就说明企业运行流程中时时处于正常,而这只有通过每天、每一个瞬间的严格控制才可能做到。

  细则决定成败的故事篇3:上海地铁二号线和一号线的差距

  有一次,与从德国回来的一位海龟朋友聊天时,我自然问起了他留德的感受,并问他对德人印象最深的是什么。他说:就是德人的严谨,德国人对任何工作细则的关注。他说了令我吃惊的一件事:目前德国的高速公路有的还是希特勒年代修筑的。

  这让我想起了许多工程问题。京深高速公路刚修了几年,看看有多少路段在修修补补,是自己的设施不够先进吗?不是。据我所知,自己的许多建筑施工单位用的都是先进的进口

  设施,自己的差距其实就在自己的思想里。坐过上海地铁的人,肯定都了解上海地铁二号线的故事。

  有一位名人说过:硬件项目的管理更多地体目前细则的管理,细则到每一个设计、每次改动、每天操作。上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有哪些特别的地方,直到中国设计师设计的二号线加入运营,才发现其中有那样多的细则被二号线忽视了。结果二号线运营本钱远远高于一号线,到今天尚未达成收支平衡。

  三级台阶的用途

  上海地处华东,地势平均高出海平面就那样有限的一点点,一到夏季,雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细则,所以地铁一号线的每个室外出口都设计了三级台阶,要进入地铁口,需要踏上三级台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪重压。事实上,一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过;而地铁二号就由于缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。

  对出口转弯的用途没有理解

  德国设计师依据地形、地势,在每个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工本钱吗?当二号线地铁加入采用后,大家才发现这一转弯的奥秘。其实道理很容易,如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你肯定会心疼你每月多付的电费。想想看,一条地铁增加点转弯出口,省下了多少电,每天又省下了多少运营本钱。

  一条装饰线让客户更安全

  每一个坐过地铁的人都了解,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着以人为本的思想,他们把挨近站台约50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了警惕,意识到离站台边的远近,而二号线的设计师们就没想到这一点。地面全部用同一色的磁砖,乘客一不注意就挨近轨道,危险!地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。

  中国人决不乏聪明才智,缺的就是对精细的执着。想想自己的城市规划、城市建设中的工程留下了多少遗憾。请问:大家城市的道路有多少条没有被开膛破肚过?自己的城市规划设计者有谁想到了供残疾人采用的无障碍通道?大家城市中的立交桥有多少刚刚胜利完工就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?大家城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼、四方塔楼,一片片地被克隆着。认真做事只是把事情做对用心做事才可以把事情做好李素丽

 
标签: 励志 成功学
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